Szünetel a Tesla Model S és Model X gyártása – a kezdet vége, vagy a vég kezdete? – Index.hu

December 24-én leáll a Tesla Model S és Model X gyártása. Jelen pillanatban úgy tűnik, hogy csak ideiglenes szünetről van szó, a tervek szerint 18 nappal később újraindul a termelés.

Érdemes azonban elgondolkodni a dolgon. Máskor is volt ugyan példa rá, hogy a Tesla kaliforniai gyárában néhány napra szünetelt a termelés a gyártás optimalizációjának céljából, ilyen hosszú ideig azonban még soha nem állt le a Tesla két régebbi típusának gyártása (a Model S-t 2012, míg a Model X-et 2015 óta gyártják).

Az okot az elemzők egyszerűnek látják: a Model 3 és a Model Y megjelenése óta egyszerűen minimális a kereslet a két régebbi és nem utolsósorban drágább modell iránt. Ezt Elon Musk nemrégen, a tőle megszokott módon viccelődve még azzal ellensúlyozta, hogy a luxusautó árát 69 420 dollárra csökkentette Amerikában, amiből, ugye, a 69 egy szexpóz, a 420 pedig április 20-ra, vagyis a marihuána világnapjára utal. A CNBC értesülései szerint a gyár dolgozói, akik az említett két típus gyártásával foglalkoznak, egy hét fizetett szabadságra mennek, míg az időszak hátralevő részében nem kapnak fizetést, de kérhetik átirányításukat a Model 3 vagy a Model Y gyártásához. Amerikában egyébként egyáltalán nem egyértelmű a két ünnep közötti szabadság, sőt, a karácsonynak is csak az első napja számít ünnepnapnak, december 26-a munkanap. De vissza a kereslethez: a Tesla saját statisztikája szerint

Ebben szerepet játszhat, hogy ezek a modellek régebbiek, drágábbak, és talán az is, hogy egyre nagyobb a konkurencia ebben a piaci szegmensben. Megjelent például a Porsche Taycan, ami igen sikeresnek bizonyult. Bill Gates is ez utóbbiból vásárolt egyet, ami Elon Musk nyilvános rosszallását váltotta ki. 

Logikusnak tűnik tehát az erőforrások átcsoportosítása a keresettebb modellek felé. Ez azonban akár előrevetítheti a Tesla jövőbeli pozícióját is. Míg eleinte prémiumkategóriás gyártónak számítottak, mivel mindkét kezdeti modelljük ebbe a kategóriába tartozott, gondoljunk csak a Lamborghini stílusú ajtókkal ellátott Model X-re, ami némi fantáziával akár Luke Skywalker X szárnyú űrhajójára is emlékeztethet. A piac azonban, úgy tűnik, inkább a középkategóriás elektromos autók felé tolja el a gyártót, hiszen ebbe a szegmensbe tartozó modelljeinek köszönheti bevételének túlnyomó részét és részben idei szárnyalását is. 

A Teslának az idei kiváló eredmények ellenére is akadnak kisebb-nagyobb problémái, mivel Kínában termékei visszahívásával (éppen a Model S és a Model X érintett, futóműproblémák miatt), otthon pedig a korábbi garanciák kiterjesztésével kell foglalkoznia hibás fedélzeti számitógépek miatt, ugyancsak a Model S és Model X esetében. 

Annyi azért biztos, hogy a Model S nem hal ki teljesen, hiszen jövőre ígérik eddigi legjobb változata, a Model S Plaid megjelenését. Ez, Elon Musk egóját ismerve, akár státuszszimbólumként is szolgálhat a legerősebb és leggyorsabb elektromos autó gyártója címének megőrzésével. Mindeközben Mr. Musk Roadstere már a Mars közelében jár, de rendelni jelenleg sem lehet belőle. 

(Borítókép: Karol Serewis / SOPA Images / LightRocket / Getty Images)